I depositi sulle candele appaiono generalmente come accumuli granulari di colore grigio-bianco sugli elettrodi e sulla superficie dell'isolante. Questo problema è spesso un segno rivelatore di un problema di fondo di "combustione del petrolio". La combustione dell'olio si riferisce all'olio motore che entra in modo anomalo nella camera di combustione e si mescola con il carburante, portando a una combustione incompleta. Di conseguenza, il veicolo potrebbe presentare difficoltà di avviamento, potenza ridotta, sobbalzi durante l'accelerazione e un consumo di carburante notevolmente maggiore.
I moderni motori a combustione interna sono progettati per tollerarepiccoloquantità di olio che entrano nella camera di combustione per la lubrificazione e il raffreddamento. Tuttavia, quando entra una quantità eccessiva di olio, può causare seri problemi. Le tre cause più comuni di eccessivo ingresso di olio nella camera di combustione sono:
1.Perdita dalla guarnizione dello stelo della valvola: L'olio penetra nella camera di combustione attraverso le guarnizioni usurate tra gli steli e le guide delle valvole.
2.Usura della fascia elastica del pistone: L'olio passa attraverso lo spazio tra il pistone e la parete del cilindro a causa delle fasce elastiche indebolite.
3. Colpo di gas-(problema di ventilazione del basamento): I gas-carichi di olio provenienti dal sistema di ventilazione del basamento vengono aspirati nella presa d'aria e bruciati nella camera di combustione.
Questi problemi si presentano spesso nei motori invecchiati e tendono a colpire maggiormente le candele.
Oltre a queste cause meccaniche, altre tre condizioni meritano particolare attenzione:
1. Motori turbocompressi: Una pressione di combustione più elevata può forzare più gas-nel carter, aumentando l'ingresso di olio nel condotto di aspirazione.
2.Separatore dell'olio difettoso o intasato: La ridotta efficienza di separazione consente l'ingresso di un'eccessiva nebbia d'olio nel sistema di aspirazione dell'aria.
3. Valvola PCV (ventilazione positiva del basamento) danneggiata: Una valvola PCV malfunzionante può causare un'elevata pressione del basamento e perdite di olio nel processo di combustione.
Essendo un componente chiave del sistema di accensione, la candela è spesso la prima a soffrire di combustione dell'olio. Una volta che l'olio ricopre gli elettrodi e l'isolante ceramico, può causare mancate accensioni e scarsa accensione. I residui dell'olio bruciato possono accumularsi ulteriormente sulla punta della candela, provocando pre-accensione, incrostazioni ed eventuali danni alla candela o addirittura al motore.
Pertanto, se durante l'ispezione vengono rilevati depositi sulle candele, è un forte indicatore che l'olio sta entrando nella camera di combustione. Sostituire solo le candele non è sufficiente-è fondamentale identificare e risolvere la causa principale della perdita di olio per ripristinare realmente le prestazioni e l'affidabilità del motore.
