Kit di aggiornamento del motore

Candele: da $ 25 a $ 50
A differenza della maggior parte degli altri componenti presenti in questo elenco, le candele vengono regolarmente sostituite dopo un certo periodo per garantire una buona accensione della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Mentre alcune potrebbero guastarsi dopo appena 30,000 miglia, ci sono alcune candele che andrebbero ancora bene anche dopo 50,000 miglia.
L'unico inconveniente possibile con questo aggiornamento è se una spina è stata posizionata in modo errato; altrimenti, potrebbe essere la modifica più semplice ed economica a un motore.

Iniettori di carburante: da $ 150 a $ 300
Gli iniettori di carburante sono responsabili dello spruzzo di carburante per produrre la miscela aria-carburante, che viene poi accesa dalle candele. E come le candele, anche gli iniettori di carburante devono essere cambiati dopo un certo tempo, anche se in questo caso un po' più a lungo, da 50,000 a 80,000 miglia.
Di solito, i sintonizzatori scelgono iniettori più grandi e quelli che emettono più carburante. È altrettanto importante però sapere di quali dimensioni e che tipo di iniettore ha bisogno un'auto perché inserendo quello sbagliato si rischia di rendere la miscela aria-carburante troppo ricca.

Presa d'aria fredda: da $ 400 a $ 600
Ottenere un filtro dell'aria di alta qualità ma meno restrittivo può rendere un motore più reattivo per un prezzo compreso tra $ 70 e $ 120. I meccanici tuttavia scoraggiano questa pratica a causa dell'assorbimento di calore o di una condizione in cui l'aspirazione aspira aria calda al motore, il che non è l'ideale.
Questo è il motivo per cui molti sintonizzatori scelgono una presa d'aria fredda, poiché garantisce che l'aria immessa nel motore sia fredda e condensata, producendo più potenza.

Aggiornamento del radiatore/sistema di raffreddamento: da $ 200 a $ 1,000
Molti proprietari di auto passano ai radiatori in alluminio perché mentre quelli in rame hanno migliori capacità di trasferimento del calore, l’alluminio è semplicemente più forte e resiste meglio alla corrosione e ai danni nel tempo. A parte il radiatore, però, potrebbe essere necessario aggiornare altre parti del sistema di raffreddamento come il termostato, i tubi di raffreddamento, la pompa dell'acqua, come modifiche di supporto. Naturalmente, anche la scelta di un buon refrigerante è fondamentale.

Aggiornamento dello scarico (Catback o scarico completo): da $ 400 a $ 2.500
I silenziatori hanno lo scopo di ridurre i rumori del motore, ma allo stesso tempo limitano anche il flusso dei gas di scarico provenienti da un motore. Ciò porta i preparatori ad avere installato uno degli aggiornamenti più comuni e più percepibili: un nuovo sistema di scarico.
Esistono diversi modi per aggiornare il sistema di scarico di un'auto, ma la maggior parte degli esperti concorda sul fatto che un sistema cat-back, in cui tutti i componenti di scarico situati dopo il convertitore catalitico vengono sostituiti, aumenterebbe maggiormente la potenza del motore.

Kit frizione da corsa: da $ 400 a $ 1.700
Sebbene la maggior parte consideri il gruppo frizione non come parte di un motore, è comunque importante per coloro che desiderano produrre più cavalli aggiornarlo poiché la frizione collega il volano alla trasmissione e garantisce che la potenza venga trasferita alle ruote.
Una frizione non ha alcun impatto sulla potenza, ma i migliori kit trasferiscono la potenza con una perdita minima. A parte questo, il kit frizione di serie può gestire solo una fascia di potenza specifica: qualsiasi valore superiore potrebbe causare enormi danni alla frizione o addirittura all'intera trasmissione.

Pistoni forgiati: da $ 750 a $ 1.500
Quasi tutte le configurazioni da corsa utilizzano un pistone forgiato, poiché possono gestire più potenza e rimanere a regimi più elevati senza degradarsi nel tempo a causa del calore. Parlando di alberi motore e bielle, è bene potenziare anche questi per produrre più potenza in tutta sicurezza. Ma per le applicazioni stradali, molti alberi a gomiti di serie possono gestire qualche cavallo in più.

Albero a camme aftermarket: da $ 1.300 a $ 1.700
Gli alberi a camme aprono le valvole di un motore, consentendo all'aria di passare attraverso un cilindro o ai gas di scarico di uscire dal motore. Gli alberi a camme di serie sono costruiti per durare a lungo, ma i componenti dei produttori di apparecchiature originali (OEM) potrebbero non essere in grado di supportare un aumento previsto della potenza. Alberi a camme più grandi e più robusti non solo aprirebbero le valvole sempre più a lungo, ma consentirebbero anche ai proprietari di auto di rimanere a regimi elevati senza preoccuparsi troppo dell’usura.

Turbocompressore/compressore: da $ 600 a $ 2,000
Come puoi aggiungere circa 100 cavalli in più alla tua auto? La risposta più rapida sarebbe l’induzione forzata, oppure inserendo un turbo o un compressore in un motore – e per un’auto già turbocompressa, inserendo una turbina più grande.
Per le auto normalmente aspirate, la sovralimentazione potrebbe significare un ritardo nella risposta dell'acceleratore a velocità di crociera - chiamato anche turbo lag - ma l'aumento di potenza e coppia una volta che le bobine del turbo sono così grandi che alcuni potrebbero conviverci e migliorare semplicemente la loro meccanica di guida. .

Rimappatura ECU: da $ 400 a $ 2,000
In breve, il potenziale guadagno di potenza derivante dagli aggiornamenti installati non verrebbe raggiunto se la messa a punto della ECU non fosse eseguita correttamente. Ciò che fa fondamentalmente la rimappatura è controllare la quantità di carburante pompato in determinate fasce di potenza e selezionare quando la candela attiverà la combustione. La rimappatura, tuttavia, si applica solo alle auto moderne o a quelle che utilizzano l'iniezione elettronica del carburante al posto dei carburatori. Inoltre, la rimappatura non è economica: i preparatori di solito fanno pagare una cifra elevata per l'uso del software, del dinamometro che misura i valori di potenza e coppia e per le competenze dell'esperto che sono state affinate nel tempo.