Differenza tra un motore a due tempi e un motore a quattro tempi

1) Differenze nei principi di funzionamento
Che si tratti di un motore a due tempi o di un motore a quattro tempi, deve passare attraverso quattro processi lavorativi: aspirazione (scavenging), compressione, espansione della combustione e scarico per completare un ciclo di lavoro. La differenza è:
1. In un motore a quattro tempi, per ogni due giri (720 gradi) dell'albero motore, il pistone si muove avanti e indietro due volte e il motore completa un ciclo di lavoro, ovvero un ciclo di lavoro ogni quattro tempi.
In un motore a due tempi, per ogni giro dell'albero motore (360 gradi), il pistone si muove avanti e indietro una volta e il motore completa un ciclo di lavoro, ovvero un ciclo di lavoro viene completato ogni due tempi.
2. I motori a due tempi e a quattro tempi aprono e chiudono le valvole di aspirazione e di scarico o le porte di aspirazione, scarico e lavaggio solo una volta dopo aver completato ciascun ciclo di lavoro, ma i tempi di apertura e chiusura sono diversi.
2) Caratteristiche di prestazione del motore
1. Per ogni giro dell'albero motore in un motore a due tempi, c'è un colpo di potenza. Pertanto, a parità di fattori quali velocità e condizioni di aspirazione, in teoria la potenza generata da un motore a due tempi dovrebbe essere pari al doppio della potenza generata da un motore a quattro tempi con la stessa cilindrata. Tuttavia, a causa delle emissioni di scarico incomplete di un motore a due tempi e dello scarico aggiuntivo generato chiudendo la luce di scarico prima della luce di scarico, in realtà, un motore a due tempi non può avere dimensioni pari al doppio di un motore a quattro tempi. , ma piuttosto da 1,5 a 1,7 volte.
2. A causa della ventilazione di un motore a due tempi, una parte della miscela combustibile viene scaricata insieme ai gas di scarico, con conseguente elevato consumo di carburante e olio lubrificante.
3. A causa del tempo di ventilazione breve e incompleto di un motore a due tempi, nel cilindro è presente una grande quantità di gas di scarico residuo. Il tasso di mancata accensione a bassa velocità è elevato e la situazione di combustione è scarsa. Inoltre, durante il processo di ventilazione, una parte della miscela combustibile viene scaricata insieme ai gas di scarico senza partecipare alla combustione. Pertanto, l'inquinamento delle emissioni è grave e il valore HC negli inquinanti è molto superiore a quello di un motore a quattro tempi.
4. A causa dell'elevata frequenza della corsa di potenza in un motore a due tempi, funziona in modo più fluido.
5. A causa delle frequenti corse di potenza di un motore a due tempi, che richiede una combustione per giro, il riscaldamento dei vari componenti del motore è molto superiore a quello di un motore a quattro tempi, in particolare del pistone.
3) Differenze nella disposizione generale
1. Il motore a quattro tempi è dotato di un complesso treno di valvole a valvole, controllato dall'albero a camme per aprire e chiudere le valvole in un momento prestabilito per completare i processi di aspirazione e scarico. Tuttavia, il motore a due tempi non dispone di un meccanismo di distribuzione delle valvole dedicato. Utilizza un pistone per controllare l'apertura e la chiusura delle porte di scarico e di scarico per completare i processi di scarico e di scarico.
2. Il lavaggio e lo scarico di un motore a due tempi vengono effettuati vicino al punto morto inferiore del pistone e le porte dell'aria si trovano all'estremità inferiore del cilindro. Il punto morto inferiore è disposto simmetricamente. La distribuzione delle valvole di un motore a quattro tempi si trova sulla testata (o sul lato del blocco cilindri).
3. I motori a due tempi utilizzano generalmente una lubrificazione mista o separata, mentre i motori a quattro tempi utilizzano generalmente una combinazione di lubrificazione forzata e lubrificazione a sbattimento.
4) Differenze nella struttura dei componenti
1. La maggior parte dei motori a due tempi utilizza il lavaggio del basamento, quindi sul basamento è presente una finestra di aspirazione che funge da canale per l'ingresso della miscela nel basamento. La sua apertura e chiusura sono comunemente controllate da valvole lamellari, valvole rotanti o valvole a pistone. Poiché il basamento contiene la miscela del carburatore, è necessario che il basamento sia ermetico. Nel basamento di un motore a quattro tempi sono presenti passaggi dell'olio in pressione o tubi dell'olio.
2. I motori a due tempi sono dotati di luci di scarico e di scarico nella parte inferiore del blocco cilindri e alcuni hanno anche luci di aspirazione.
3. La struttura della testata di un motore a due tempi è semplice, senza porte di aspirazione e scarico, meccanismi di distribuzione delle valvole e nessun passaggio dell'olio lubrificante. La testata di un motore a quattro tempi è un componente molto complesso. Su di essi sono installati porte di aspirazione e scarico, passaggi dell'aria, canali dell'olio lubrificante e valvole, guide delle valvole, molle delle valvole, bilancieri, alberi dei bilancieri, alberi delle ruote concavi e i relativi meccanismi di guida. Sono inoltre presenti fori per l'installazione dei carburatori (o dei tubi di aspirazione) e dei silenziatori dei tubi di scarico.
4. Le fasce elastiche di un motore a due tempi hanno solo anelli di gas e non anelli di olio. Le fasce elastiche di un motore a quattro tempi hanno sia anelli del gas che anelli dell'olio. In un motore a due tempi, una spina di posizionamento viene premuta nella scanalatura del pistone per limitare la rotazione dell'anello del gas, per evitare che la superficie del corpo del cilindro venga danneggiata o addirittura che l'anello si rompa quando l'apertura dell'anello è chiusa. girato nella posizione della porta del gas.
5. Il mantello del pistone di un motore a due tempi è più lungo di quello di un motore a quattro tempi e nel mantello del pistone di un motore a due tempi sono presenti finestre o tacche per formare un passaggio di aspirazione o di scarico con il blocco cilindri.