Quando ci si avvicina alla pompa, la maggior parte di noi sa automaticamente se selezionare gas o diesel. Dopotutto, è una decisione che viene presa per te dal tuo veicolo. Ma vi siete mai chiesti cosa fa la differenza tra il funzionamento dei motori alimentati a gas e quelli diesel?
Capire cosa succede sotto il cofano è una parte fondamentale della cura della tua auto. Per aiutarti ad acquisire sicurezza come proprietario di un veicolo, ecco le somiglianze e le differenze più importanti tra i motori a benzina e diesel.
Come funzionano i motori a gas e diesel
Fondamentalmente, i motori a benzina e diesel funzionano secondo gli stessi principi. Entrambi convertono l'energia chimica dal carburante in energia meccanica per produrre movimento. In ciascun tipo di motore, questa conversione avviene attraverso un processo chiamato combustione interna, in cui una miscela di carburante e aria viene compressa all'interno dei cilindri del motore per creare piccole esplosioni chiamate combustioni che producono energia.
Che tu stia guidando un veicolo a benzina o diesel, il processo generale per creare energia è lo stesso. In entrambi i tipi di motore, l'azione può essere suddivisa in quattro fasi: aspirazione, compressione, accensione e scarico. La differenza tra motori a gas e diesel, tuttavia, sta nel modo in cui ciascun motore esegue questi passaggi.
Assunzione:Questo è il primo passo nel processo di combustione. Durante questa fase il contenuto viene immesso nei cilindri del motore. In un motore a gas, questi contenuti includono una miscela di aria e carburante. Un motore diesel, invece, immette aria nei cilindri solo durante questa fase e miscela il carburante successivamente.
Compressione:Prima che possa verificarsi l'accensione, il contenuto delle bombole deve essere prima riscaldato comprimendole fino a ridurle in un piccolo spazio. Poiché un motore a benzina contiene sia aria che carburante nei suoi cilindri fin dall'inizio, la compressione deve essere inferiore, altrimenti la temperatura all'interno dei cilindri potrebbe aumentare troppo e causare l'autoaccensione del carburante, con conseguenti gravi danni al motore. Ma poiché a questo punto un motore diesel contiene solo aria nei suoi cilindri, può creare una compressione molto più elevata e, di fatto, dipende dal fatto che i cilindri raggiungano la temperatura di autoaccensione durante questa fase.
Accensione:Il modo in cui ciascun motore si accende è una delle maggiori differenze tra i veicoli a gas e quelli diesel. In un motore a gas, una candela crea una scarica di elettricità che accende la miscela aria-carburante all'interno del cilindro. Un motore diesel, tuttavia, non ha una candela. Poiché i cilindri di un motore diesel comprimono l'aria oltre la temperatura di autoaccensione, il carburante si accende per una combinazione di calore e pressione durante l'iniezione.
Scarico:Questo passaggio finale è lo stesso sia per i motori a gas che per quelli diesel. Dopo che il carburante brucia per produrre energia, i fumi risultanti vengono fatti uscire attraverso una valvola e l'intero processo ricomincia da capo, ripetendosi più volte al secondo.
