Qual è la temperatura di scarico di un motore a benzina a due tempi?

La temperatura di scarico dei motori a benzina a due tempi è solitamente compresa tra 400 gradi C e 600 gradi C. Questo perché durante il funzionamento di un motore a due tempi, la combustione della miscela avverrà contemporaneamente durante la corsa di compressione e quella di lavoro. Durante la corsa di compressione, la miscela viene compressa e accesa, producendo gas di combustione ad alta temperatura e alta pressione che vengono scaricati attraverso la valvola di scarico. A causa della modalità di funzionamento unica di un motore a due tempi, non esiste un processo di aspirazione e scarico indipendente, quindi la temperatura di scarico è relativamente alta.
In un motore a due tempi, ci sono diversi motivi principali per l'elevata temperatura di scarico. Innanzitutto, a causa del processo di combustione che avviene contemporaneamente nella corsa di compressione e nella corsa di lavoro, il gas di combustione non ha tempo sufficiente per lo scambio di calore, con conseguente aumento della temperatura di scarico. In secondo luogo, il sistema di scarico dei motori a due tempi è solitamente relativamente semplice, senza l'uso di complessi dispositivi di raffreddamento, che non possono ridurre efficacemente la temperatura dei gas di scarico. Inoltre, a causa dell’efficienza relativamente bassa dei motori a due tempi, una parte dell’energia del carburante viene dissipata sotto forma di calore disperso, aumentando ulteriormente la temperatura dei gas di scarico.
Va notato che la temperatura specifica dello scarico è influenzata anche da vari fattori, come il carico del motore, la velocità, la temperatura dell'aria aspirata, ecc. Nell'uso pratico, per proteggere il normale funzionamento del motore e dell'impianto di scarico, la temperatura dello scarico viene solitamente controllato attraverso una progettazione ragionevole e una selezione dei materiali e vengono adottate misure di raffreddamento corrispondenti, come l'aumento dell'area di dissipazione del calore e l'utilizzo di ventole di raffreddamento per ridurre la temperatura di scarico.